Opbouwtechniek: Motorisering
Onze Knaus campers worden veelal geleverd op basis van Fiat Ducato en soms op basis van Peugeot Boxer. Ook hebben wij buscampers leverbaar op VW Volkswagen Crafter basis. Vrijwel alle campers zijn leverbaar met diverse motoren en optioneel een automatische versnellingsbak.
FIAT DUCATO
2.0 Multi-Jet 120pk
120 MULTIJET2
Vermogen en ecologie
Euro 6d-TEMP
Max. vermogen: 120 pk (89 kW) bij 2750 toeren/min
Max. koppel: 320 Nm bij 1400 toeren/min
Cilinderinhoud: 2300 cm3
Voordelen:
Turbocompressor met variabele geometrie
De beste wat betreft gewicht en verbruik
Servicebeurten bij 48.000 km (of 2 jaar)
Versnellingsbak met 6 versnellingen
Meer koppel dan de 115 Multijet2 Euro 6B
Meer trekvermogen: nu 2500 kg
2.3 Multi-Jet 140pk
140 MULTIJET2
De bestseller
Euro 6d-TEMP
Vermogen: 140 pk (104 kW) bij 3500 toeren/min
Koppel: 350 Nm van 1400 tot 2500 toeren/min
Cilinderinhoud: 2300 CM3
Verkrijgbaar met nieuwe automatische versnellingsbak met 9 versnellingen
Voordelen:
Turbocompressor met variabele geometrie
Hoog, praktisch constant koppel: 1400 tot 2500 toeren/min
Servicebeurten bij 48.000 km (of 2 jaar)
2.3 Multi-Jet 160pk
160 MULTIJET2 POWER
Power: voor wie altijd meer wil
Euro 6d-TEMP
Vermogen: 160 pk (117 kW) bij 3600 toeren/min
Koppel: 380/400 Nm van 1500 tot 2750 toeren/min
Cilinderinhoud: 2300 cm3
Verkrijgbaar met nieuwe automatische versnellingsbak met 9 versnellingen
Voordelen:
Turbocompressor met variabele geometrie
Koppel 380/400 Nm: + 20 Nm vs. Euro 6B. Constant tussen 1500 en 2750 toeren/min
GVW verhoogd tot 4400 kg voor de Ducato Maxi-uitvoeringen, met specifieke versnellingsbak
Uitstekende verhouding tussen gewicht, verbruik en emissies
Het beste alternatief voor de bestseller van 140 pk
Servicebeurten bij 48.000 km (of 2 jaar)
2.3 Multi-Jet 180pk
180 MULTIJET2 POWER
Power: gewoon de beste
Max. vermogen: 178 pk (130 kW) bij 3500 toeren/min
Max. koppel: 400*/450 Nm van 1500 tot 3000 toeren/min
Cilinderinhoud: 2300 cm3
Verkrijgbaar met nieuwe automatische versnellingsbak met 9 versnellingen
Voordelen:
Turbocompressor met variabele geometrie
Hetzelfde vermogen en koppel als de 180 Multijet2 Euro 6B (50 Nm meer met volledig automatische versnellingsbak)
Servicebeurten bij 48.000 km (of 2 jaar)
* bij automatische transmissie
VOLKSWAGEN CRAFTER
2.0 TDI 103 140pk
2.0 TDI 103kW 140pk
Brandstofvoorziening: Common-Rail inspuitsysteem
Aantal cilinders: 4
Cilinderinhoud cm3: 1.968
Vermogen, kW bij t/min-1: 103 bij 3.500 - 3.600
Maximum koppel, NM bij t/min-1: 340 / 1.600 - 2.250
EU-Uitlaatgasnorm: EURO6
Dieselroetfilter: Standaard
Uitlaatgasnabehandeling: SCR-katalysator incl. AdBleu
Brandstof: Diesel, conform DIN EN 590
2.0 TDI 130 177pk
2.0 TDI 130kW 177pk
Brandstofvoorziening: Common-Rail inspuitsysteem
Aantal cilinders: 4
Cilinderinhoud cm3: 1.968
Vermogen, kW bij t/min-1: 103 bij 3.600
Maximum koppel, NM bij t/min-1: 410 / 1.500 - 2.000
EU-Uitlaatgasnorm: EURO6
Dieselroetfilter: Standaard
Uitlaatgasnabehandeling: SCR-katalysator incl. AdBleu
Brandstof: Diesel, conform DIN EN 590
PEUGEOT BOXER
2.2 BleuHDI 130
De nieuwe 2.2 BlueHDi EURO6-Dtemp-motor is gedurende meer dan 10.000 uur getest op de motortestbank en er zijn meer dan 1.300.000 testkilometers mee gereden. Het uitlaatsysteem is voorzien van het roetfilter met additiefsysteem van PSA waarvan sinds 2001 al meer dan 10 miljoen exemplaren zijn geproduceerd. Deze motor is bovendien voorzien van een brandstofgalerij waarmee een inspuitdruk van wel 1800 bar kan worden geleverd.
2.2 BleuHDI 165
De nieuwe 2.2 BlueHDi EURO6-Dtemp-motor is gedurende meer dan 10.000 uur getest op de motortestbank en er zijn meer dan 1.300.000 testkilometers mee gereden. Het uitlaatsysteem is voorzien van het roetfilter met additiefsysteem van PSA waarvan sinds 2001 al meer dan 10 miljoen exemplaren zijn geproduceerd. Deze motor is bovendien voorzien van een brandstofgalerij waarmee een inspuitdruk van wel 1800 bar kan worden geleverd.
Voor de laatste actuele informatie raadpleegt u de informatie van de chassisleverancier...