2.0 Multi-Jet 120pk

120 MULTIJET2

Vermogen en ecologie

Euro 6

Max. vermogen: 120 pk (89 kW) bij 2750 toeren/min

Max. koppel: 320 Nm bij 1400 toeren/min

Cilinderinhoud: 2300 cm3

Voordelen:

Turbocompressor met variabele geometrie

De beste wat betreft gewicht en verbruik

Servicebeurten bij 48.000 km (of 2 jaar)

Versnellingsbak met 6 versnellingen

Meer koppel dan de 115 Multijet2 Euro 6B

Meer trekvermogen: nu 2500 kg

2.3 Multi-Jet 140pk

140 MULTIJET2

De bestseller

Euro 6

Vermogen: 140 pk (104 kW) bij 3500 toeren/min

Koppel: 350 Nm van 1400 tot 2500 toeren/min

Cilinderinhoud: 2300 CM3

Verkrijgbaar met nieuwe automatische versnellingsbak met 9 versnellingen

Voordelen:

Turbocompressor met variabele geometrie

Hoog, praktisch constant koppel: 1400 tot 2500 toeren/min

Servicebeurten bij 48.000 km (of 2 jaar)

2.3 Multi-Jet 160pk

160 MULTIJET2 POWER

Power: voor wie altijd meer wil

Euro 6

Vermogen: 160 pk (117 kW) bij 3600 toeren/min

Koppel: 380/400 Nm van 1500 tot 2750 toeren/min

Cilinderinhoud: 2300 cm3

Verkrijgbaar met nieuwe automatische versnellingsbak met 9 versnellingen

Voordelen:

Turbocompressor met variabele geometrie

Koppel 380/400 Nm: + 20 Nm vs. Euro 6B. Constant tussen 1500 en 2750 toeren/min

GVW verhoogd tot 4400 kg voor de Ducato Maxi-uitvoeringen, met specifieke versnellingsbak

Uitstekende verhouding tussen gewicht, verbruik en emissies

Het beste alternatief voor de bestseller van 140 pk

Servicebeurten bij 48.000 km (of 2 jaar)

2.3 Multi-Jet 180pk

180 MULTIJET2 POWER

Power: gewoon de beste

Max. vermogen: 178 pk (130 kW) bij 3500 toeren/min

Max. koppel: 400*/450 Nm van 1500 tot 3000 toeren/min

Cilinderinhoud: 2300 cm3

Verkrijgbaar met nieuwe automatische versnellingsbak met 9 versnellingen

Voordelen:

Turbocompressor met variabele geometrie

Hetzelfde vermogen en koppel als de 180 Multijet2 Euro 6B (50 Nm meer met volledig automatische versnellingsbak)

Servicebeurten bij 48.000 km (of 2 jaar)

* bij automatische transmissie

2.0 TDI 103 140pk

2.0 TDI 103kW 140pk

Brandstofvoorziening: Common-Rail inspuitsysteem

Aantal cilinders: 4

Cilinderinhoud cm3: 1.968

Vermogen, kW bij t/min-1: 103 bij 3.500 - 3.600

Maximum koppel, NM bij t/min-1: 340 / 1.600 - 2.250

EU-Uitlaatgasnorm: EURO6

Dieselroetfilter: Standaard

Uitlaatgasnabehandeling: SCR-katalysator incl. AdBleu

Brandstof: Diesel, conform DIN EN 590

2.0 TDI 130 177pk

2.0 TDI 130kW 177pk

Brandstofvoorziening: Common-Rail inspuitsysteem

Aantal cilinders: 4

Cilinderinhoud cm3: 1.968

Vermogen, kW bij t/min-1: 103 bij 3.600

Maximum koppel, NM bij t/min-1: 410 / 1.500 - 2.000

EU-Uitlaatgasnorm: EURO6

Dieselroetfilter: Standaard

Uitlaatgasnabehandeling: SCR-katalysator incl. AdBleu

Brandstof: Diesel, conform DIN EN 590

2.2 BleuHDI 130

2.2 BlueHDi 130pk

De nieuwe 2.2 BlueHDi EURO6-Dtemp-motor is gedurende meer dan 10.000 uur getest op de motortestbank en er zijn meer dan 1.300.000 testkilometers mee gereden. Het uitlaatsysteem is voorzien van het roetfilter met additiefsysteem van PSA waarvan sinds 2001 al meer dan 10 miljoen exemplaren zijn geproduceerd. Deze motor is bovendien voorzien van een brandstofgalerij waarmee een inspuitdruk van wel 1800 bar kan worden geleverd.

2.2 BleuHDI 165

2.2 BlueHDi 165pk

De nieuwe 2.2 BlueHDi EURO6-Dtemp-motor is gedurende meer dan 10.000 uur getest op de motortestbank en er zijn meer dan 1.300.000 testkilometers mee gereden. Het uitlaatsysteem is voorzien van het roetfilter met additiefsysteem van PSA waarvan sinds 2001 al meer dan 10 miljoen exemplaren zijn geproduceerd. Deze motor is bovendien voorzien van een brandstofgalerij waarmee een inspuitdruk van wel 1800 bar kan worden geleverd.